ASAM Plongee

Samedi 25 août, merveilleuse journée pour qui est sur ou sous l'eau, nous voila partis plonger sur le M Boot, épave très rarement visitée par nos soins, car un peu loin de notre port d'attache. Nous en reviendrons enchantés, pour avoir profité d'une bonne visibilité, d'une épave très agréable, pleine de vie, et d'un temps radieux.
Grâce à l'excellent site de Matthias alias Grizzli (http://epaves.grizzly.free.fr), voici donc quelques informations sur cette épave, dragueur de mine Allemand de 68m de long :

Le M 26 et le M 83 sont des sister-ships, c’est à dire des bateaux identiques, c’est pourquoi cette épave de dragueur allemand n’est pas formellement identifiée.

Le M 26: construit aux chantiers Stülcken de Hambourg en 1940. Lancé le 21 mai 1940, il est affecté au service actif le 21 décembre de la même année.

Au matin du 15 mai 1942, une reconnaissance maritime de la Royal Navy repère un convoi de six navires marchands dans les parages du Cap de la Hague. A 13h30 décollent des Spitfires d’Isbey en Angleterre. Ces derniers vont escorter huit bombardiers Hurricane. Moins de 30 minutes suffisent aux avions de la RAF pour rejoindre les côtes du Nord-Cotentin.
Très vite un convoi est repéré dans le nord d’Omonville. Il ne s’agit pas des navires marchands mais de trois dragueurs de mines allemands. L’occasion est trop belle, c’est alors que l’attaque commence. Chaque Hurricane a sous ses ailes deux bombes de 250 livres et ils ne tardent pas à les larguer sur les navires allemands. La première victime est le dragueur M 256 qui se trouve en tête de convoi. Deux bombes pulvérisent sa poupe. Les Anglais, le pensant mortellement touché, se rabattent sur les deux autres navires. Le second dragueur, le M 26, est alors touché par deux fois en plein milieu. Deux bombes manquent de peu sa poupe. Mais une explosion survient et le M 26 est envoyé par le fond. Quant au troisième m-boot, le M 152, deux autres bombes tombent à quelques mètres de lui. Il est alors temps pour les avions de déguerpir.

Le M 256 lourdement endommagé, sombre dans les passes de Cherbourg. Ce dernier sera plus tard renfloué et remis en service.

Le M 83: lancé le 5 juin 1941 par les chantiers Lübecker Maschinenbaugesellschaft de Lübeck, il est mis en service le 9 mars 1942,et affecté à la 6ème flottille de dragueur de mines, basée à Concarneau.

Le M 83 est torpillé et coulé par dans la nuit du 14 juin 1944 par une flottille de MTB britanniques. Sur les 94 membres d’équipage, seuls 24 sont secourus. La nuit précédant ce naufrage, alors qu’il servait d’escorte à un convoi parti de Saint-Malo à destination de Jersey, le M 83 fut attaqué et endommagé par les destroyers ASHANTI et PIORUN.

Sa Plongée
Par 58m de fond, ce m-boot, posé droit sur sa quille, est orienté est/ouest. L’épave est l’une des plus belles des environs. Hormis la timonerie qui s’est écroulée, l’ensemble est pratiquement intact. A l’avant, on peut voir le canon dirigé sur bâbord. En longeant la coursive tribord, on aperçoit le local radio.